浙江到甘肃机场货运托运 7×24小时服务

机场货运的市场行情：
目前，国内航空货运业效益低下，产品长期单一低下是重要原因。航空公司按照货物的品名来区分产品，比如海鲜、水果、服装等。这种划分方法不能反映航空运输产品的实质，其实质应该是时效性，故应该按照时效来区分货运产品。航空公司主要承运的是普货，时效也是统一的。这种单一的产品设计非常不利于收益管理，也让代理人吃掉了航空运输业的剩余价值。汉莎航空货运是航空业内较少数持续盈利的航空货运公司，其产品就是按照时效划分的。国航近年来与顺丰、中邮EMS等快递公司加强合作，南航近年来尝试开展“快运产品”运输，都是积极的尝试。这进一步说明，进入快递领域将是航空货运业的自然延伸。
另一个补充就是发展特种货物运输，增加收益。航空货运业与其他运输方式能够拉开档次就因为其速度快，这为某些有特殊需要的物资运输创造了的条件。比如，汉莎的温控药品运输就很成功，法荷航的鲜花和马匹运输也很专业，这些都可以为航空货运带来**额利润。但是这属于比较小的“利基市场（NicheMarket）”，只能作为一个补充。

机场货运托运行业划分：
1． 从运输货物的大小维度来区分：
运输小件货物的是“快递公司”，运输中大件货物是“货物代理公司”；
2． 从运输方式的维度来划分：
机场货运代理行业中不同公司各有专长，大体划分为空运、海运、铁路等不同主业类型的公司；
3． 从服务的阶段维度划分：
机场货运代理的从业公司有船代，订舱代理，GSA(空运销售总代理)，卡车公司，运输仓库，地面服务公司，包装公司，二代公司等；
4． 从专业物流的维度划分：
有专门从事展会运输的，有专业做私人物品运输的，有专门做飞机航材运输(AOG)的, 有专门提供船舶备件运输的，也有从事一般贸易货物运输的……他们总体业务流程类似，但服务对象不同，业务需求和运作特点各有不同；
5． 从特殊物流的维度划分：
有做危险品运输，油气运输，大宗商品包船运输，**大件运输，大型项目运输，集装箱流通，生命科输，低温冷链运输等，这类公司要求具有很高的专业性，并圈子相对封闭；
6． 从正逆向项物流的维度划分：
有专门从事正向物流（售前物流）的公司，也有从事逆向物流（售后物流）的公司，逆向物流会延伸到重工维修，是一个很长的产业链条；
7． 从创新物流的维度划分：
有服务于B2C的跨境电商物流，有服务于B2C综合外贸物流服务的一拍档(服务于阿里巴巴一达通业务)，有前面提到介入售后维修和重工的逆向物流等；

机场货运托运公司的竞争优势：
机场货运托运在于通过有组织的运输降低运输成本的能力，这决定企业的盈利能力和价值。从直白角度讲，机场货物代理公司拥有直客的数量和质量决定企业的价值，这需要长期的积累并很难被短期模仿。

机场货运托运的发展：
据国际航协（IATA）统计数据显示，2015年，货运业务有望增长5.5%，较2014年5.8%的增幅是呈现下滑的趋势。然而，即使今年航空货运量有所增加，达到历史点5420万吨，但受美元走高的影响，航空货运收益依然会下降约7%。相对于**GDP而言，金融危机后的贸易增长较缓，因而航空货运的长期发展还将面临许多挑战。
目前航空货运市场整体低迷，从客观上讲主要受宏观经济的影响。但是，我们也应该审视一下主观方面的因素。
航空货运在变革、创新和挖掘市场潜力方面尚有很多欠缺。实际上，航空货运这种落后的状况，在很大程度上反映在整体的运营中。由于缺乏市场规划和系统的发展战略，运力与价格大战不断重复上演，结果自然是航空公司增加了成本，服务水平难以提高。而随着远洋和铁路的运输能力及安全性不断提高，它们也与航空货运形成了竞争的态势。**货运物流集团公司副总就表示：“过去，技术的货物都是由航空运输的，但现在有一半都是由船舶运输的，甚至一些从欧洲运往亚洲的这类货物，还通过铁路进行运输。”